1854 오스트리아는 오스트리아의 철도 역사를 다룬 게임입니다. 시간에 따른 역사적, 정치적 변화에 대해서는 프란시스 트레샴의 1829년을 바탕으로 하고 있습니다.
1854년은 특별한 규칙이 많은 복잡한 게임입니다. 이 게임에서 플레이어는 산악 철도, 지역 철도(1-6), 주요 지역 철도(A-C) 및 주요 철도 회사들의 주주입니다.
지도에 철도 타일을 놓고, 기차를 구매하고, 그 기차를 운행함으로써 수익을 창출합니다.
게임은 여러 시대로 구분되는데 새로운 열차 유형의 구매로 인해 시대가 바뀝니다.
게임이 끝나면 현금과 주식으로 가장 많은 돈을 가진 플레이어가 게임에서 승리합니다.
그 당시 오스트리아 화폐 단위는 굴덴(Gulden)인데 1892년 이전의 화폐 단위이다.
게임을 세팅해 보자.
1854 사기업 경매는 산악 철도(5개)와 지역 철도(6개)로 구성되어 있다.
규칙서를 보면 지역 철도(1~6) 카드가 별도로 있는 것처럼 되어 있어 한참을 찾았다.
보드게임긱을 검색해 봤니 지역 철도 카드가 없는 게 맞고 규칙서가 잘못되었다고 한다.
보드게임긱 사용자 평가에 1844/1854 규칙서가 엉망이라고 하는데 처음부터 엉망인 규칙서의 쓴 맛을 보았다.
라운드 마커를 주식 라운드에 놓는다.
주요 철도 회사 주식들을 주식판에 올려놓고, 40% 사장 주식을 맨 위에 놓는다.
주요 지역 철도 주식(A, B, C)도 주식판 해당 위치에 놓는다.
철도 타일을 종류별로 정리해 놓는다.
첫 턴에 모든 산악 철도와 지역 철도 회사가 판매되었고, KT 주요 철도 회사가 출범하였다.
KT 회사는 67G(굴덴) 주가로 출범하였다.
KT 회사의 모든 주식이 판매되어 오른쪽 위 72G로 바뀌었다가 첫 운영라운드는 수익을 못 내기 때문에 왼쪽 69G로 이동하였다.
첫 번째 플레이어는 산악 철도 2개와 1/4 지역 철도를 구입하였다.
KT 20% 주식도 구입하였다.
1/4 지역 철도는 1+ 기차를 구입하였다.
두 번째 플레이어는 산악 철도 2개와 2/5 지역 철도를 구입하였다.
KT 20% 주식도 구입하였다.
2/5 지역 철도는 1+ 기차를 구입하였다.
세 번째 플레이어는 산악 철도 1개와 3/6 지역 철도를 구입하였다.
KT 회사를 출범시켜 40% 사장 주식과 20% 주식을 구입하였다.
3/6 지역 철도는 1+ 기차를 구입하였다.
KT 회사는 2 기차를 구입하고, 200G 우편계약을 구입하였다.
x+ 기차들은 도시의 수만큼 철도 운행이 가능한데, 마을은 계산하지 않는다.
지역 철도(1~6)는 도시로 취급한다. 1+ 기차라면 지역 철도 시작 지점과 여러 마을들만 운행이 가능하다.
만약 지역 철도 시작 지점과 바로 옆에 연결된 타일이 도시만 있다면 수익은 0G이다.
그러므로 마을이 많은 노선을 운영하는 것이 유리하다.
KT 회사가 지도의 회사 시작 위치에 타일을 놓았다.
주요 철도 회사는 마을을 최대한 피해서 철도를 연결해야 많은 수익을 올릴 수 있다.
여러 턴이 지났다.
드디어 3기차가 판매되어 3 시대로 바뀌었다.
3 시대는 노란색 타일을 녹색 타일로 업그레이드가 가능하다.
5 지역 철도는 노선이 막혀있었는데 녹색 타일로 업그레이드하여 J34에 역마커를 놓아 숨 쉴 구멍을 만들었다.
첫 번째 플레이어는 주요 철도 SB와 KR 회사를 운영하는데, 두 회사는 노선이 겹치고 수익도 좋았다.
두 번째 플레이어는 주요 철도 FJ 회사를 운영하는데 노선이 막혀서 수익이 나지 않았다.
세 번째 플레이어는 주요 철도 KT가 꾸준히 수익을 올리는 상황이다.
여러 턴이 더 진행하였다.
드디어 턴의 첫 경영 라운드에 은행이 파산하면서 마지막 턴이 되었다.
두 번째 플레이어는 돈을 더 벌기 위해 주요 철도 SD를 출범시키고 5 기차를 샀다.
5 기차가 판매되면서 5 시기가 되었다.
5 시기에는 녹색 타일에서 갈색 타일로 업그레이드가 가능하다.
또한 2 기차와 1+ 기차가 폐기되고 지역 철도회사가 주요 지역 철도로 합병이 가능해졌다.
각 플레이어는 자신의 지역 철도 2개를 주요 지역 철도로 합병했다.
합병을 통해 67G 100% 주식이 추가로 생기면서 670G의 이익을 보았다.
주요 철도 KR 회사의 주식이 액면 분할이 되면서 마지막 턴에 수익이 많이 줄었는데, 이 상황이 결과에 어떤 영향을 줄 것인가?
모든 지역 철도가 합병하면 지역 철도판 구역은 깨끗이 비워진다.
더 이상 사용하지 않는다.
첫 번째 회사는 현금과 주식을 모두 더해 6061G가 되었다.
두 번째 회사는 5034G로 끝났다.
세 번째 플레이어는 6135G로 끝났다.
첫 번째 플레이어와 74G 차이로 승리하였다.
주식 분할이 없었다면 마지막 두 운영 라운드에 KR회사 수익을 다른 플레이어보다 20% 더 가져가는데 그러면 승리는 첫 번째 플레이어가 될 수 있었다.
소감
지역 철도회사와 지역 지도를 운영해야 해서 다른 18xx에 비해서 복잡하다.
지역 철도회사가 합병하여 Major 지역 철도회사가 되는 점도 신경 써야 한다.
주식 옵션과 액면분할도 신경 써야 할 항목이다.
복잡한 만큼 기존 18xx가 지루해졌다면 해볼 만한 게임이다.
첫 게임에서는 터널을 활용하지 못했는데, 한 번 더 터널을 활용하는 방법으로 1854를 즐겨봐야겠다.
참고
- 주요 철도 사장이 산악 철도를 보유하고 있다면, 산악 철도의 특별한 능력을 주요 철도에 쓸 수 있다. 또한 산악 철도 아이콘이 있는 육각형에 철도 타일을 놓을 때 필요한 비용이 없다 (다른 주요 회사는 그곳에 철도 타일을 놓을 때 돈을 내야 한다)
- 산 또는 강이 있는 육각형 그리드에 첫 타일을 놓을 때 추가 비용이 발생한다. 비용은 지도에 표시되어 있다.
- 터널 아이콘이 있는 회색 그리드를 향하여 철도를 놓을 수 있다.
- 각 회사는 경영 단계 때 하나의 타일을 놓을 수 있다. 추가로 회사는 터널이 표시된 그리드에 터널을 지을 수 있다.(100G)
- 작은 도시 두 개가 있는 노란색 타일들은 도시가 하나 있는 초록색 타일로 업그레이드할 수 있다. (#14, #15, #16)
- 터널은 일반 육각형에 지을 수 있다. 이때 대도시가 포함된 육각형에는 절대 지을 수 없다.
- 터널의 어느 쪽 끝도 다른 선로 연결과 겹칠 수 없다. (육각형 안의 일반 타일과 경로가 달라야 한다)
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